Guía completa
La pregunta que nos hacen al llegar
“Me han dicho que es el catalizador.” Muchas veces viene de alguien que ha leído el código con un lector barato: P0420, eficiencia del catalizador por debajo del umbral. El código es real, pero lo que dice es que la centralita ve que la sonda lambda de detrás del catalizador oscila casi igual que la de delante. Eso pasa cuando el catalizador ya no almacena oxígeno… y también cuando la sonda trasera está vieja, cuando hay una fuga de escape o cuando el motor quema mal.
Las cuatro comprobaciones antes de hablar de la pieza
Datos en vivo de las sondas. Con el motor caliente comparamos la señal de la sonda anterior y la posterior. Una sonda trasera perezosa puede dar una lectura que parece de catalizador agotado.
Fugas en el escape. En Santander este punto es clave. El escape vive bajo el coche, recibe el agua de cada charco y el salitre de la bahía, y las juntas y bridas se oxidan antes que en el interior. Una fuga pequeña antes del catalizador o entre él y la sonda trasera mete aire y falsea la lectura.
Mezcla e inyección. Si el motor tiene un inyector que gotea, una bobina floja o un fallo de encendido, el catalizador recibe combustible sin quemar. Cambiarlo sin corregir eso es tirar la pieza nueva.
Estado físico del catalizador. Golpes, ruido de piezas sueltas dentro o una contrapresión excesiva confirman el diagnóstico.
Cuando sí es el catalizador
Si después de todo eso el catalizador es el responsable, te lo explicamos con los datos delante y te damos presupuesto sin compromiso. Montamos piezas homologadas para tu modelo, porque una pieza genérica que no cumple la norma de tu motor puede volver a dar el mismo código o no pasar la ITV.
En algunos motores el catalizador va pegado al colector de escape y la mano de obra es mayor; en otros es un tramo independiente. Ese detalle cambia mucho el trabajo, y por eso preferimos ver el coche antes de dar cifras.
Evitar que vuelva a pasar
Atender a tiempo un testigo que parpadea (fallo de encendido), no alargar el cambio de bujías en gasolina y revisar el escape de vez en cuando en un coche que duerme en la calle cerca del mar. Son tres cosas sencillas que alargan mucho la vida del catalizador.
Si tienes el testigo de motor encendido con un código relacionado con el catalizador, llama al 641 16 17 71 antes de aceptar un presupuesto de sustitución sin diagnóstico previo.
