Guía completa

Qué te puede estar pasando

El coche tarda un poco más en arrancar las mañanas frías, da algún tirón al acelerar y, de vez en cuando, se enciende el testigo de motor. Al leer la centralita aparece un código relacionado con el sensor de posición del árbol de levas. Es un caso frecuente, y la tentación es comprar el sensor y cambiarlo. A veces acierta; a veces no.

Por qué no empezamos por la pieza

Hay tres familias de códigos con este sensor y cada una apunta a un sitio distinto:

  • Sin señal o circuito abierto: suele ser el conector o el cable. Con la humedad de Santander y los coches que pasan la noche en la calle, los pines se oxidan y el contacto falla de forma intermitente.
  • Señal errática: el sensor está envejecido o le llega interferencia; también puede haber suciedad metálica en su punta.
  • Correlación entre levas y cigüeñal: la centralita ve que las dos señales no cuadran en el tiempo. Aquí el sensor puede estar perfecto y el problema ser mecánico: una correa o cadena de distribución estirada, un tensor o un variador de fase.

Este último caso es el que más importa no confundir. Cambiar el sensor no arregla una distribución desfasada, y seguir circulando con ella puede acabar en una avería mucho mayor.

Cómo lo comprobamos

Con el equipo de diagnosis vemos los datos en vivo y, si hace falta, la señal del sensor junto a la del cigüeñal con el motor en marcha. Así sabemos si la señal existe, si tiene la forma correcta y si llega en el momento adecuado. Después revisamos el conector y el mazo hasta la centralita, buscando corrosión o roces.

Si todo apunta al sensor, lo cambiamos por uno de calidad equivalente al original, borramos los códigos y probamos varios arranques, también en frío. Si apunta a la distribución, te lo explicamos con los datos delante antes de tocar nada y te damos presupuesto sin compromiso.

Un consejo

Si el testigo de motor parpadea o el coche entra en modo de emergencia, no fuerces: puede haber fallos de encendido que dañen el catalizador. Llama y valoramos si es mejor no moverlo.

Si notas arranque irregular o tirones con el testigo de motor encendido, llama al 641 16 17 71 y lo revisamos antes de proponerte cambiar nada.