Guía completa
Una fuga lenta no siempre enciende el testigo a la primera
El circuito de refrigeración puede perder líquido poco a poco durante semanas. Se nota antes en otros síntomas: el nivel del vaso de expansión bajando, olor dulzón dentro del coche o el ventilador trabajando más de lo habitual.
Cómo localizamos la fuga
Presurizamos el circuito con una bomba de presión, que detecta fugas mínimas en manguitos, radiador o bomba de agua que a simple vista no se ven. Solo tras localizar el origen exacto presupuestamos la reparación.
Por qué no conviene esperar
Un motor sobrecalentado, aunque sea de forma puntual, puede dañar la junta de culata. Si el testigo de temperatura se enciende, lo más seguro es parar el coche.
Llama al 641 16 17 71 si notas cualquiera de estas señales.
